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飞禽走兽游戏机:新能源车并联式混合驱动方式的特点

2017-01-03

新能源车驱动系统中装载的电动机/发电机,要进行制动、驱动,发动机还随着运转状况改变转速和输出功率。制动时电动机/发电机处在发电模式,电池回收电力,起动、加速时作为电动机提供驱动转矩。

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并联式混合动力汽车能量流动

这种系统的特点:

1)新能源车发动机内的飞轮驱动电动机/发电机,由于与现行车辆驱动系统的结构基本致,可有效利用在货车、大客车等重量大的车辆中。

2)由于安装l台电动机/发电机即可满足要求,使得电气部分更加简单,但是因为要采用离台器而使机械部分变得复杂了。由于发动机和车轮的机械连接,车轮驱动必须采用差速器。

3)电气系统出现故障的情况下,可单独采用发动机运转。

因为电能是作为辅助能源使用的,车辆行驶中的电动机/发电机的容量应较。愿ㄖ⒍氖涑。例如在使用电池时系统的能量流动如上图所示。

新能源车从起动到匀速行驶的过渡期间,电池也重复进行着大电流短时间放电。制动的时候,产生再生电流,但是,每次充放电量很少,频繁进行着浅度充放电。浅度克放电的原因是由于化学反应增高了蓄电池的内阻。为了进行大电流充放电,需要比转矩加速所需能量大10~20倍的电池,如此电池利用率将大幅减小。这里对应使用了前边提到的大电量瞬时能量存储设备后将十分有效。

以发动机作为能源的串联式混合动力汽车,发动机虽然在佳转速和佳输出功率下运行时效率较高,但如需要驱动容量很大的电动机时,还要有可供给电量的发电机。这些情况F配备了许多较重的电气设备,电池容量也增大了,因此重量也增加了。

并联式混合动力汽车的电动机与电池虽然满足容量较小的条件,但是大部分依靠发动机行驶,发动机不能工作在佳点,故效率较低。为了改善以上缺点,出现了串并联式混合动力汽车(分离式混合动力)。

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