汽车消声器设备的设计研究
现在的科技如此发达，我们常见的汽车也不例外，汽车消声器设备从开始的手工分析法，不断的发展为现在的计算机辅助设计。
在二十世纪二十年代的早期，有人提出了消声器的研究设计理论，这一理论被人们称为抗性声滤清器理论。在四十年代中期，汽车消声器设备的设计中引入了数学方法，通过数学矩阵计算出了消声器的声学传递矩阵。在五十年代中期，Davis在截面突变处声压和体积振动速度的连续性和一维波动方程的理论基础上，分析计算得出了膨胀腔和侧支共振的特性。到了五十年代的后期，Igarashi在研究设计中引入了四端网络原理，他利用等效电路法，研究出消声器的传递特性，并利用四级参数矩阵的形式加以表示。经过十几年的不断研究、总结和创新，消声器的设计中引入了线性声波法，这类分析法在计算分析中考虑了气流的影响，又一次的提升了消声器的理论研究层面，同时也迫使试验方法的改变，从而使实验数据的准确度变得更高，与实际情况更吻合。
到了七十年代中期，一维平面波理论的局限性凸现出来，有限元的设计理念也开始萌生，二维和三维的分析方法也开始被应用。八十年代的三维有限元分析法已基本成熟，
从上世纪九十年开始到现在，科技的迅猛发展推动了计算机的迅速升级，同时也带动了设计软件的迅速发展。到了2000年，在加入气流与温度的前提下，唐永琪研究了气流的影响，此次对消声器的研究使用了三维图谱法。丁万龙在2003年研究了摩托消声器设备的性能，他不但使用了边界元法，通过与试验进行了对比，两者结果基本一致。
目前，在汽车消声器设备的设计中，建模仿真技术已被广泛应用，它不但可以大大缩短设计周期，还可以提高设计过程中的准度。
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来源：飞禽走兽游戏平台 点击次数：更新时间：2018/9/13 17:14:26【打印此页】